中国自主品牌汽车KD项目物流包装工厂自动化趋势
中国汽车产销量目前达到了世界第一的地位。人均保有量达到17:1的比例，中国汽车自有品牌经过近几年稳步的发展，已较低的价格，较好的质量，开始向国外市场进军，但是中国自有品牌汽车的物流包装和发达国家汽车行业有着明显的差距。
1、 运输的载体包装标准化有待改善。
国内的托盘尺寸没有形成统一的标准，仍然存在着国标、美标、欧标等，国家层面没有统一的、强制性的政策做引导。这就造成了各个汽车企业按照自己的企业发展设定托盘标准。
2、 运输车辆标准化程度太低。中国车辆制造没有一个宏观的规划。用于运输的车辆应该考虑到物流运输的要求，车厢的高矮、宽窄、长短的设定不能随意制造，要考虑到现代物流的发展，做到统筹安排，中国要发展，中国人不可能、也不应该全靠体力来完成搬运，中国老龄化越来越严重，加之现代年轻的中国人不愿意从事简单机械的体力劳动，使青年人扛、肩搬变得越来越困难；现代工具:叉车能更高效的完成。
现代物流业的发展必然带动现代物流包装业的发展。随着汽车业KD事业的发展，中国汽车走向全球是一个必然趋势。群星科技人看到汽车发展的规律与机遇，率先在国内推出汽车KD事业相关汽车KD包装流水线设备，该设备解决了KD包装的流水线作业、标准化包装等部分难题。使汽车KD包装现场布局更加合理、规矩，减少了人员流动，提高了包装效率；减少了现场叉车的使用量，降低了成本，减少了事故的发生。
汽车KD包装中物流成本占了汽车成本的约18%，由KD事业产生的费用每年大约有500亿左右。这其中运输费用占50%，包装成本占40%，管理成本约占10%；这些成本内如果包装更标准化，这三相费用都会相应的降低。